24 ene. 2011

Urbanismo: Internacional

El Metropolitano: una experiencia útil y previa al LaPaz-Bus

La ciudad de Lima puso en marcha desde hace poco, un nuevo sistema de transporte masivo: el Metropolitano. Este consiste en una red de buses de alta capacidad, que circulan en vías exclusivas, tal como se pretendería implementar en la ciudad de La Paz a corto plazo.

Veamos a continuación estos dos videos (diciembre de 2009) que resumen la experiencia peruana:





23 ene. 2011

Urbanismo: Riesgos y vulnerabilidad

¿Existe una solución al problema de zonas de alto riesgo en la ciudad de La Paz?


En una entrevista realizada por el periódico Pagina Siete, el especialista en Gestión de Riesgo y Desastre Marco Antonio Rodríguez, intenta responder a esa interrogante. 


Desde hace algunos meses es noticia que el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz quiere trasladar (reubicar) a vecinos de algunas zonas definidas como de alto riesgo de derrumbe a otros lugares más seguros. Ante este dramático hecho, se me viene a la memoria un estudio de los años 70 que señala que más del 60% del territorio que actualmente ocupa nuestra ciudad no es apta para la construcción de viviendas. Sin embargo, la realidad se sobrepuso al criterio técnico y prácticamente se ha construido en todos los espacios posibles, con el resultado de la acumulación de riesgo.

Si las cosas se mantienen como están, muy pronto tanto las personas como el gobierno municipal, tendrán que lamentar la pérdida de vidas, pérdidas materiales que derivarán también en la necesidad de una reubicación ya no de vecinos, sino de damnificados que pasarán meses o años en carpas en alguna plaza o espacio deportivo.

Antes situaciones tan dramáticas, lo primero que viene a la mente de quienes no viven el problema, es cómo esas personas construyeron conociendo que no era una zona estable, pero, si no es en ese lugar ¿dónde puede una persona construir su casa?.- 

Un análisis más calmado, nos lleva que no solamente obedece a una falta de criterio de los vecinos, sino también a la necesidad de contar con una vivienda en la ciudad con acceso a la mayor cantidad de servicios posibles. Sin embargo, un escenario tan complicado también presenta la oportunidad de tener un precedente para identificar caminos que resuelvan de manera integral la compleja situación que vive nuestra ciudad. El contar con un plan de ordenamiento territorial y urbano que muestre no solamente las zonas de riesgo sino que también identifique áreas de expansión urbana, la promoción de incentivos para el asentamiento en zonas seguras, limitar la aprobación del riesgo y establecer la autoridad basada en una aplicación justa de la normativa, son algunos de los elementos que deberán ser implementados de forma inmediata y consistente por mucho tiempo más.

Fotografia: La Prensa

Urbanismo: Movilidad y transporte

Perú y el origen de algunos modos de transporte en el país


Desde la década de los 60, en La Paz comenzaron a funcionar los llamados taxis de ruta fija, que posteriormente serian identificados como TRUFIS. Este modo de transporte fue originalmente popular en la ciudad de Lima, pues recorría la ruta del Cercado (centro) hasta el acomodado distrito de Miraflores.


En La Paz, la implementación de los trufis significó para los habitantes, una nueva alternativa para facilitar su movilidad, especialmente para la gente que comenzó a poblar los barrios de Obrajes y Calacoto. Los trufis vendrían a suplantar de algún modo el antiguo tranvía y por sobre todo reforzarían el servicio prestado por los buses.

Pero no solo del Perú se “importaron” los taxis de ruta fija, sino también las famosas combis, o bien llamados minibuses. Su aparición como medio de transporte en el Perú se da a inicios de los 80 y se acentuaría mucho más en los años venideros como una opción laboral frente a la inestabilidad política y económica de ese país.


En Bolivia, el minibús aparece a finales de los 80 y se convierte en un modo de transporte fundamental en la década de los 90. El contexto socio-económico se asemeja al del Perú una década atrás, los desempleados y los nuevos migrantes al área urbana verán con buenos ojos esta opción laboral. En unos cuantos años, La Paz ve transformar su oferta de transporte público de manera radical, los buses y taxis pasarían a ser un modo de transporte secundario, mientras que los minibuses comenzarían no solo a circular en la sede de gobierno sino también en Oruro y Cochabamba con igual fuerza.

Finalmente, en esta última década se vió incursionar en la ciudad de El Alto un modo de transporte que se utiliza en el conjunto de ciudades peruanas, se trata del Mototaxi, que resulta ser una adaptación de una cabina de pasajeros a una motocicleta convencional. Este vehículo muy singular por sus características es utilizado más que todo en las ciudades de superficie regular y que sin duda sería apto para los pueblos y ciudades del altiplano boliviano.