31 may. 2010

Urbanismo: Personajes

Señoras y señores, con uds. las queridas CEBRAS y BURROS!


Hace mas de 7 años que estos seres urbanos empezaron a ganarse el cariño de todos, salvo algún chofer rebelde o un transeúnte apurado que las término ignorando.

Las cebras y burros no se ocupan solamente de defender y hacer respetar el paso de peatones, sino que también cumplen la función de educadores urbanos, ellos están en escuelas, centros de salud, ferias, entradas y manifestaciones culturales, en síntesis, los encontramos donde es necesario enseñar y aprender, pues se trata de un programa que necesita sembrar y cosechar en la conciencia del ciudadano, el respeto por su ciudad y por los que la ocupan.

Un proyecto de educación ciudadana similar realizado en la ciudad de Bogotá fue tal vez el motor inspirador para que en La Paz tenga el suyo. La cooperación édil que se reforzó entre los gobiernos municipales de los ahora ex alcaldes Del Granado y Antanas Mockus impulsó la creación de la Unidad de Educación Ciudadana del GMLP y con ello la puesta en marcha de varios programas de educación.

Si bien el programa lleva ya más de un lustro - aparentemente sin resultados - vale la pena aclarar que, un proyecto como este demanda tiempos trans-generacionales, los cambios serán perceptibles de acá a unos años, cuando los mas pequeños hayan adoptado esta nueva forma de convivencia y respeto, así mismo nosotros debemos involucrarnos y ser participes de esta transformación, somos responsables de que nuestras familias, nuestros amigos, aceptemos vivir educadamente dentro de nuestras ciudades…..

…al menos los niños y jóvenes bogotanos, aprendieron bien la lección y ahora cruzan la calle por el “paso de cebra”, respetan las paradas de transporte y botan la basura en un basurero.



27 may. 2010

Urbanismo: Economia

El PUB como una herramienta de estimación económica de las ciudades.


Esta teoría de valoración económica PUB más conocida como el Producto Urbano Bruto, es equivalente a la escala de las zonas urbanas, lo que es el PIB p/cápita para los estados.

Evidentemente el uso de esta variable ha sido sujeto a críticas de economistas debido a que el comercio (importaciones y exportaciones) con otras regiones dentro de un país no se mide, de igual modo este indicador refleja la zona de producción y no la riqueza, pues si bien, una zona residencial donde la producción es baja, tendrá un PIB local muy bajo, incluso si los ingresos de los residentes es elevado.

A pesar de aquello, algunas ciudades de países como Japón y EEUU la utilizan al momento de la planificación económica-urbana. Esto permitió develar que la aglomeración de Tokio tiene el PUB más alto del mundo antes que el de la aglomeración de Nueva York, con 49.000 $ y 34.000 $ respectivamente, el primero sobrepasando el PIB per cápita japonés.

Otros ejemplos permiten comparaciones interesantes, tal es el caso del PUB de Paris equivale al PIB p/cápita de Países Bajos, el PUB de Sao Paulo es similar al PIB p/cápita de Grecia.  


En ese sentido nos animamos a realizar la estimación PUB de las ciudades de La Paz y El Alto y los resultados denotan un monto de 1037 $, contra un PIB per cápita nacional de 1656 $.

En Santa Cruz el PUB es de 1540 $ y el de Cochabamba equivalente a 1245 $ concluyendo con que La Paz-El Alto tienen el PUB más bajo del eje central del país.

18 may. 2010

Urbanismo: Paisajismo/Imagen urbana

Que haremos con tantos cables por los aires?


Al caminar por La Paz, salta a lo evidente un problema que esta encima de nosotros, hablamos del tendido de cables de energía eléctrica, telecomunicaciones, TV por cable, etc. incluso las acometidas públicas y privadas se las realizan de manera superficial.



Desde que apareció la energía eléctrica en la ciudad no se concibió realizar un tendido subterráneo, lógicamente resultaba más fácil extender el cableado utilizando postes y grapas para adosar los cables en las fachadas, a medida de que la ciudad crecía y la demanda de energía eléctrica aumentaba, el tendido se fue alargando, a eso se añade la aparición de las líneas automáticas de teléfonos que utilizaron el mismo mecanismo de distribución de servicio, todo de manera aérea.

Hoy en día no solo tenemos cables de luz y teléfono, pues a ello se suman el internet, la televisión por cable, conexiones de redes no inalámbricas entre edificios, etc. A tal punto que en nuestras calles vemos marañas de hilos negros que hasta en algunos casos por la antigüedad de los mismos, mucha vegetación aérea como los “claveles del aire” se reproducen a lo largo del tendido.

La Paz Urbanismo hizo una estimación del cableado aéreo en la ciudad de La Paz, el resultado arrojo cifras impactantes que demuestran que estamos frente a un problema serio. Por ejemplo: solo en la zona central incluyendo las laderas, el cableado aéreo llega a los 6.883 km lineales aproximadamente, mientras que en todos los ejes de la zona sur llega a los 5.385 km. lineales, sumas que denotan la falta de atención por décadas a esta problemática.

En total hablamos de 12.268 km lineales aproximadamente de tendido aéreo, lo suficiente para que juntando todos los cables se unan las ciudades La Paz y Jerusalén. Ahora bien dividiendo esta suma entre todos los habitantes de la urbe, se tiene que a cada paceño le tocan 71.1 km lineales de cable, lo suficiente para juntar La Paz con Achacachi 872.000 veces.



Con estas cifras que saltan de lo normal, será necesario repensar en este tema, pues si bien los ojos de los ciudadanos se acostumbraron a ver estas marañas, muchas consecuencias que surgen de la no planificación pueden convertirse en un riesgo latente para todos los que caminamos las calles de La Paz, esta por demás decir que la imagen urbana seguirá reflejando deterioro, desorden, caos, informalidad…

15 may. 2010

Urbanismo: Historia Patrimonio

Vestigios de los antiguos puentes aun resisten el paso del tiempo


Durante la antigua ciudad española se construyeron varias obras de ingeniería civil, especialmente puentes, en la mayoría de estas se utilizaron pedrones de las cuencas del valle, así mismo se aplicaron en la construcción ladrillos y morteros caseros. La función de estos puentes fue principalmente: facilitar la continuidad de las vías adecuándolas a las pendientes, separándose de los muchos ríos y riachuelos del valle paceño que derivaban en el antiguo “caudal del oro” (Chukiapu).

Hoy en día, el crecimiento urbano, el aumento de construcciones y con ello la modificación de los trazados originales de La Paz, obligaron a la sobre posición y peor aun a la destrucción de estas obras. Sin embargo aun restan dentro del actual CUC algunos antiguos puentes y arcadas que son desconocidos por la mayoría de nosotros.

Antiguo puente sobre la Calle Bueno

Es muy importante recuperar no solo los antiguos puentes sino también varias casonas llenas de historias, tambos, restos arqueológicos, etc. dar mucha más importancia a nuestro legado arqueológico y arquitectónico colonial y republicano, pues se trata de revalorizar nuestra riqueza patrimonial y así mismo potencializar la oferta turística de la ciudad.


14 may. 2010

Urbanismo: Morfologia

Seis grandes vacios dentro del CUC se fosilizan y detienen el desarrollo de proyectos


Se identificaron estos vacios dentro del tejido del Casco Urbano Central, la mitad de ellos están ubicados en avenidas y calles troncales de la ciudad.

A simple vista cualquier peatón no los percibiría, sin embargo los ojos de los promotores inmobiliarios están sobre estos terrenos que por su localización estratégica serian de gran beneficio para ellos.

En plena esquina Socabaya y Mcal. Santa Cruz se identifica uno de los sitios más aptos para proyectos en altura en pleno eje central, que lamentablemente hoy no es más que una cancha de futbol de salón y un parqueo para una reducida cantidad de automóviles. Otro terreno identificado se ubica una cuadra arriba, se trata de un interface entre la Mcal. Santa Cruz y la calle Honda, otrora el terreno de varias casonas de finales del siglo XIX y comienzos del XX que fueron destruidas por la riada de febrero 2001, en el lugar no encontramos más que un desdichado parqueo a pocos pasos de la histórica basílica de San Francisco.


En plena calle Comercio, sobre la segunda cuadra encontramos un terreno baldío frente al edificio de la ex tienda por departamentos La Maravilla, tal ubicación hasta el momento no ha sido aprovechada para la construcción de un proyecto que sin duda ayudaría a revitalizar este paseo peatonal de importancia para la ciudad. Otros dos terrenos convertidos en simples paqueos han sido reconocidos frente al Palacio Consistorial y en la intersección de las calles Genaro Sanjinez e Ingavi, este ultimo si bien tiene un edificio apto para parqueos desperdicia la planta alta (mas de 500 mt²) que coincide a nivel con la calle Ingavi. Finalmente entre las calles Potosi y Comercio a pocos pasos de la Plazuela Frías encontramos un maravilloso corazón de manzano con ingresos por las dos calles que cuenta con vestigios de antiguos puentes de la ciudad colonial.

12 may. 2010

Urbanismo

El urbanismo como tema de investigación es aún muy incipiente en el entorno académico


Hasta ahora el urbanismo ha sido vagamente reconocido como una ciencia integral, la misma que puede ser asociable a otras, esto permitiría enriquecer de sobre manera cualquier tipo de estudio a nivel urbano.

Generalmente se relaciona al urbanismo con proyecto arquitectónico/urbano, sin tomar en cuenta a otras ramas complejas como la sociología, filosofía, historia, economía, derecho, geografía, paisajismo, etc.

Por ejemplo la simbiosis entre el lo urbano y lo social enriquecen la lectura de los seres y sus relaciones urbanas, el comportamiento de cada uno de ellos dentro de un espacio determinado y la interrelación genera nuevas matrices funcionales del espacio, lo social-urbanamente imperceptible se destapa y permite analizar a profundidad el actuar de cada “ser urbano”. El urbanismo y la filosofía desencadenan nuevos cuestionamientos, interpretaciones y reflexiones sobre la existencia del hombre y el entorno urbano. La historia es necesaria para entender los procesos sistemáticos de evolución de las ciudades y sus componentes.... que era antes La Paz? que es ahora La Paz? que será La Paz?. La economía es un factor determinante en el desarrollo de las ciudades, analizar las posibilidades de producción, distribución, intercambio, consumo de bienes y servicios, etc. entendidos como medios de satisfacción de necesidades humanas son intrínsecas para garantizar estabilidad y sostenibilidad a los seres urbanos.


El derecho es fundamental para organizar y controlar el crecimiento de las ciudades, la normativa y la legislación coadyuvan al desarrollo integral y homogéneo de los componentes urbanos. La geografía permite conocer y ordenar el espacio físico, la información obtenida garantiza la administración y el ordenamiento del territorio urbano y finalmente el paisajismo permite redescubrir las ciudades a través de la perspectiva y la observación al horizonte, la imagen urbana no solamente denota la belleza de las ciudades sino también la identidad de cada urbe.

Podríamos decir en ese sentido, que aun falta redescubrir nuestras ciudades y sus componentes, hace falta explotar el urbanismo asociado a otras ciencias. La Paz sin duda es una urbe muy particular, compleja como cualquier otra que necesita refrescarse a través de nuevos análisis y propuestas investigativas.